Uma tempestade de “ciclone-bomba” com ventos fortes e chuva na terça-feira causou cortes de energia para mais de 640.000 clientes de serviços públicos no oeste de Washington, forçando os motoristas de veículos elétricos a fazerem fila em estações de carregamento públicas para recarregar suas baterias.
“Vimos alguns carregadores que quase nunca são usados e que estão sendo totalmente utilizados”, disse Brian Grunkemeyer, CEO. Carregamento flexívelUma startup que fornece serviços de software de carregamento de veículos elétricos aos clientes inclui a Electrify America.
Um vídeo postado no site de mídia social X pela meteorologista da KOMO-TV Shannon O’Donnell na noite de quarta-feira capturou uma longa fila de Teslas esperando por uma vaga em uma estação de carregamento rápido em Seattle.
Mas não são apenas os motoristas de veículos elétricos que são incomodados pelas interrupções.
Muitos postos de gasolina perderam energia devido à rápida intensificação da tempestade, interrompendo também o seu serviço.
Um segundo jornalista da COMO-TV compartilhou fotos de mais de uma dúzia de carros alinhados em Fred Meyer, a sudeste de Seattle, esperando que os motoristas enchessem os tanques.
“As linhas de gás de Fred Meyer em Covington, bem como de Costco e outros lugares, me dizem que as pessoas deveriam ter prestado mais atenção à previsão do tempo”, brincou o fotojornalista James Scott.
Na tarde de quinta-feira, Mais de 250.000 assinantes Juntamente com a Puget Sound Energy, um dos maiores fornecedores da região, ainda estava no escuro. A concessionária prevê que a maioria dos clientes terá energia Até sábado o mais recente
A maioria dos motoristas que atenderam ao dilúvio de avisos de tempestade e abasteceram com antecedência deverão ser capazes de resistir à interrupção – e isso inclui os proprietários de veículos elétricos.
A maioria dos novos EVs tem um alcance de 250-300 milhas, e os motoristas normalmente percorrem cerca de 40 milhas por dia. Portanto, um VE carregado a 80-100% deve ter energia suficiente para durar vários dias.
E alguns EVs – como o Ford F-150 Lightning e o Cybertruck da Tesla – podem até reverter as marchas e atuar como fonte de energia, permitindo que os proprietários se conectem à bateria do carro para ligar geladeiras e outros dispositivos essenciais por um tempo.
Grunkemeyer em Redmond, Washington. vivem e estão entre aqueles que ainda são impotentes. Ele tem painéis solares e uma parede de bateria Tesla, que o manteve ativo até esta manhã. Agora ele está preso a alguma energia solar, mas os dias no Noroeste em novembro são curtos e muitas vezes nublados.
Felizmente, ele carregou dois de seus três EVs, que incluem um Tesla Model 3, um Model S e um Lucid Air com alcance de 450 milhas.
“Uma queda de energia de quatro dias concentra a mente profundamente no estado de carga das baterias”, diz Grünkemeyer.