O presidente-executivo da Delta Air Lines disse que a nova administração Trump seria uma “lufada de ar fresco” para a companhia aérea, depois que o presidente Joe Biden chamou o governo de “excessivo”.
A indústria aérea está sob pressão das regulamentações de proteção ao consumidor impostas pela administração Biden. E a Delta está enfrentando escrutínio federal devido à sua lenta recuperação de uma interrupção tecnológica global neste verão.
O CEO da Delta, Ed Bastian, fez os comentários enquanto ele e outros executivos da Delta se preparavam para receber analistas de Wall Street em um dia para investidores na quarta-feira em Atlanta.
Bastian observou que o presidente eleito Donald Trump fez campanha com a promessa de reformar e encolher o governo federal.
O executivo da companhia aérea disse que Trump prometeu “reexaminar o ambiente regulatório, a burocracia que existe no governo, os excessos que vimos em nossa indústria nos últimos quatro anos. Acho que será uma lufada de ar fresco”.
O CEO da Southwest Airlines, Robert Jordan, adotou um tom semelhante após um discurso em Dallas na semana passada.
“Acho que há uma percepção geral de que a nova administração pode ser um pouco mais favorável aos negócios”, disse Jordan. “Esperamos um DOT (Departamento de Transportes) que seja um pouco menos agressivo em termos de regulamentação ou regulamentação.”
A Delta aproveitou seu dia do investidor para obter apoio à empresa, que faturou US$ 2,6 bilhões nos primeiros nove meses deste ano, depois de ganhar US$ 4,6 bilhões, líder do setor, no ano passado.
A companhia aérea manteve sua previsão anterior de lucros consolidados para o quarto trimestre entre US$ 1,60 e US$ 1,85 por ação. A empresa disse que sua receita em 2025 crescerá em uma porcentagem média de um dígito em comparação com 2024. Os analistas esperam um aumento de 6%, segundo pesquisa da FactSet.
Os defensores dos consumidores estão receosos de uma segunda administração Trump, temendo que esta possa tentar reverter uma regra para reembolsos automáticos após voos cancelados e outra que exige que o preço total das tarifas seja anunciado antecipadamente, incluindo taxas e impostos obrigatórios.
Na segunda-feira, o grupo comercial da indústria aérea elogiou a escolha de Trump para secretário de transportes, Sean Duffy, um ex-congressista republicano de Wisconsin, e a estrela de reality shows que é seu co-apresentador. resultado final Duffy fez lobby junto às companhias aéreas dos EUA e seus sindicatos durante a disputa da Fox Business com as companhias aéreas do Golfo Pérsico.
Mas o Accountable.US, um grupo de vigilância sem fins lucrativos, disse que nomear Duffy para supervisionar as companhias aéreas é um sinal de que Trump está “colocando seus comparsas e seus interesses corporativos especiais à frente do consumidor americano”.
Bastian não especificou quais dos regulamentos de Biden ele considera abrangentes, mas a Delta e outras companhias aéreas estão processando o DOT para eliminar uma regra que exige maior transparência nas taxas que cobram de seus passageiros.
O Group Airlines for America disse que a regra confundiria os clientes com informações adicionais. Um tribunal de apelações bloqueou a aplicação das regras enquanto o caso das companhias aéreas estava pendente.
As companhias aéreas também se opõem a uma investigação que a administração lançou recentemente sobre o seu programa de passageiro frequente. A Delta recebeu US$ 2,4 bilhões em receitas de seus programas de fidelidade neste ano.
Mas o golpe mais duro contra a Delta pode vir de uma investigação do DOT sobre a lenta recuperação da companhia aérea de uma interrupção tecnológica em julho. O secretário de Transportes, Pete Buttigieg, disse que os investigadores estão se concentrando em saber se o tratamento dado pela Delta aos passageiros afetados por voos cancelados e atrasados violou as regras federais de proteção ao consumidor.
A Southwest Airlines chegou a um acordo de US$ 140 milhões em dezembro de 2022, após uma investigação do DOT sobre a separação de serviços semelhantes, mas maiores.
A Delta inicialmente disse que estava cooperando com a investigação. Em outubro, a Delta processou a CrowdStrike, o provedor de segurança cibernética cujas atualizações defeituosas em computadores Microsoft provocaram a interrupção.
– David Koenig, redator de companhias aéreas da Associated Press